تجربة شخصية

"كثير من الناس ابتعدوا عني بسبب الانجراف بالسيارة."

Ekaterina Naboychenko - التائه والطيار في سلسلة الانجراف الروسي. درست في UrFU و Cass Business School بلندن ، وعملت في Norilsk Nickel و UMMC و State Duma ، لكنها تركت كل شيء وأصبحت مهتمة في رياضة السيارات. بسبب هوايتها ، ابتعد كثير من الناس عنها - الآن بدلاً من حقائب اليد والمطاعم الباهظة الثمن ، تفضل تفريق سيارة تزن طنًا ونصفًا إلى 170 كم / ساعة وسحب فرامل اليد أمام الجدار.

Drift هو أكثر أنواع رياضة السيارات شعبية في روسيا ، مما يزيد من عدد الحضور كل عام. أحب سائقي السيارات المحترفين له القدرة على تحويل الانحناءات بسرعة ، وسكان المدن العاديين - للترفيه. لقد تعلمت الجماهير حول هذه التقنية بفضل فيلم "Fast and the Furious: Tokyo Drift".

تحدثت الحياة مع كاثرين واكتشفت ما كان عليها أن تضحي به لتكون أول فتاة على حلبة فورمولا 1 في سوتشي.

عن الطفولة والأسرة

عندما كنت طفلاً ، لم أكن مهتمًا بالدمى - أحببت السيارات ، كانت رافتي هي لعبتي المفضلة. إذا كانت الدمى لا تزال تُعطى لعيد ميلادي ، فقد كانت مأساة بالنسبة لي - لقد مزقت رؤوسهم. تجلى شغف بالميكانيكيين في سن الثالثة - كان لديّ دراجة رباعية العجلات ، وفي الفناء ركب الجميع دراجتين. ثم اعتقدت أنه كان غير عادل ، وبأيدي المجردة فككت عجلتين من الدراجة.


لقد تربيت كصبي. في طفولتي لم يخبرني أبدًا أنني يجب أن أقوم بتأسيس أسرة وتربيتها والزواج


في عائلتي ، كل شيء مرتبط بالتعليم والعلوم ، ولا يوجد أحد متصل بالأجهزة. أمي - أستاذ وطبيب في العلوم ، أبي - مرشح للعلوم ، وجده - أستاذ ، عضو مقابل في RAS. كل شيء في عائلتي يسير بهدوء ودقة قدر الإمكان - لا يوجد متسابقون وسابقات الأدرينالين.

الشيء الوحيد هو أنني نشأت كصبي. عندما كنت طفلاً ، لم يتم إخباري مطلقًا بأنه يجب أن أقوم بإنشاء أسرة ، وأن أقوم بتربية الأطفال والزواج. ولكن قيل بانتظام إنني يجب أن أكون مستقلاً وأكسب رزقي وأمارس العمل الجاد - لذلك ذهبت للدراسة في علم المعادن وعملت لبعض الوقت في علم المعادن. ربما أثر هذا على حقيقة أنني نشأت قليلاً مع هوايات صبيانية.

حول مهنة في الشركات المعدنية ، والعمل في مجلس الدوما والأعمال التجارية الخاصة

في واحدة من التكوينات ، أنا مهندس ميتالورجيا وتمكنت من العمل في أقسام الإنتاج في شركتين كبيرتين للمعادن - نوريلسك نيكل (حاليا ، نوريلسك نيكل - تقريبا. إد.) و UMMC. في كلتا الشركتين ، شاركت في إنشاء عمليات الإنتاج وطرت باستمرار في رحلات العمل - وأنا ممتن للتجربة التي لا تقدر بثمن وأنا فخور بهذه الفترة.

تجربة أخرى مهمة ولكن حزينة في حياتي تعمل في مجلس الدوما لمدة أربعة أشهر. تم استدعائي من قِبل مديري من صندوق إيفان ميخائيلوفيتش بورتنيك - إيكاترينا ليتشيفا ، الذي يشارك في دعم الأعمال المبتكرة. هذا هو نفس كاتيا ليتشيفا ، التي اختيرت خلال الحرب الباردة بين الولايات المتحدة الأمريكية والاتحاد السوفيتي لزيارة الولايات بعد وفاة سامانثا سميث. شاركت في مشروع مؤتمر أطفال عموم روسيا "الفنيون والمخترعون الشباب". وشملت مهامي التفاعل مع المناطق ، وكتبت رسائل إلى المحافظين ، ووافقت على المواقع ، وجمعت عملاً من الأطفال.


يقول لي الكثير من الناس: "أوه ، لقد عملت في مجلس الدوما في Okhotny Ryad ، كم هو رائع." ولكن في الواقع ، لا يوجد شيء على الإطلاق نفخر به


يقول لي الكثير من الناس: "أوه ، لقد عملت في مجلس الدوما في Okhotny Ryad ، كم هو رائع." ولكن في الواقع ، لا يوجد شيء على الإطلاق نفخر به. مجلس الدوما هو مجرد رعب ، لن أنصح أي شخص أن يكون هناك. ذهبت إلى هناك للمشروع - مع رغبة مخلصة في صنع شيء يمكن أن أفتخر به لاحقًا. لم أقابل الكثير من الناس الخادعين وغير السارة وغير المفهومين على الإطلاق. خلال عملي هناك ، لم أقابل أي شخص يمكن أن أتحدث معه. عملت هناك لمدة أربعة أشهر ، لكنهم لم يدفعوا لي عشرة سنتات. في الوقت نفسه ، طُلب مني تعيين مساعد ، وبعد ذلك دفعت له رسمًا من جيبي - شعرت بالخزي من أنه كان عاملًا لعدة أشهر ولم أتلق أي شيء مقابل ذلك.

لدي الآن عملي الخاص - شركة استشارية ، قمت بإنشائها مع صديقي القديم. نحن منخرطون في دعم الأعمال - يأتي الرجال إلينا من أجل التوصل إلى أفكار جيدة ، لكن لا تتاح لهم الفرصة لاستخراج الأموال منها ، لأنهم لا يفهمون كيفية القيام بذلك بشكل صحيح.

بصفتي هواية ، أدير نادي روثكو الفكري - مع صديقي المقرب ننظم محاضرات وأحداث تعليمية في يكاترينبرج. بالإضافة إلى ذلك ، لديّ بضاعتي الخاصة - القمصان التي تحمل صورة لي وسياراتي. أنا لا أبيعها من أجل الربح ، فأنا أحب عملية ملء الرسائل والطرود إلى معجبي. أقدم بطاقة تهنئة للجميع ، لأني أفهم أن الوقت بالنسبة لي دقيقتان ، والناس سعداء. معظم الرجال يتم طلب القمصان ، لكن هناك أيضًا العديد من الفتيات بين المشترين. عندما أذهب إلى المسابقة وأرى أشخاصًا في قمصاني ، فأنا مستعد لتقبيل كل منهم.

على شغف الانجراف والمسابقات الأولى

لقد نقلت بعيدًا عن عمر يناهز 16 عامًا ، عندما صادفتني السيارة عن طريق الصدفة واجتاحت معه في جميع أنحاء المدينة. لم أفهم ما كان يحدث ، ولكني أعجبت به بشدة. بدأت أتجول بمفردي عندما حصلت على أفق نيسان في سن الـ 21.

قبل عام ، في مايو ، شاركت لأول مرة في المسابقات المهنية. تقريبا دون استعداد ، وصلت على الفور إلى أقوى بطولة في روسيا. لطالما أردت المشاركة فيه ، لكن بدا لي شيئًا لا يمكن تحقيقه: على أي حال ، لإخبار المغني من المرحلة الانتقالية أنه سيذهب إلى يوروفيجن.

عندما اشتريت سيارة ، شعرت بالأسف والخوف من إفسادها وتحويلها إلى سيارة رياضية. فهمت: سوف أضع الإطار - ليس هناك عودة إلى الوراء ، لذلك لم أستطع اتخاذ القرار. في بداية الموسم ، قمت بتسليم السيارة إلى صديقي ، وقد تحطمها بشكل سيء - لم يتبق عملياً من Skyline. يجب أن تكون السيارة إما متوقفة عن العمل أو توضع الذبيحة وتصنع منها سيارة رياضية للمنافسة - لقد اخترت السيارة الثانية.

قبل أسبوعين من المغادرة الأولى ، اتصل بي الميكانيكا وقالوا إن السيارة جاهزة. كنت أزور جدتي وقررت الاتصال على الفور بـ RDS (سلسلة الانجراف الروسي - مسابقات الانجراف - تقريبا. إد.) لمعرفة ما إذا كان لدي وقت للتقدم بطلب. عندما أكدوا على إمكانية المشاركة ، بدأت أشعر بالقلق الشديد وأتجول بعصبية حول المطبخ. سألني الجدة ماذا حدث. بدأت أشرح أنني أردت الذهاب إلى المسابقات العائمة ، لكن الآن لا أستطيع أن أقرر. رداً على ذلك ، نظرت إلي جدتي وقالت: "أنت تعرف يا كاتيا ، لم أكن أعتقد مطلقًا أنك تشير." الشيء الوحيد الذي كان يمكنني فعله بعد هذه العبارة هو أخذ الهاتف والاتصال بسكرتير RDS مرة أخرى. أدركت: إما أنك تخاف من حياتك بأكملها وتنتظر اللحظة التي تتجمع فيها بروح ، أو تتخذه وتفعله.

في المدرجات كان هناك حوالي سبعة آلاف شخص. كانت المنافسة بمثابة كابوس ، ولم ينجح الأمر تمامًا. أردت الهرب حتى لا يراني أحد. كان المسار صعبًا جدًا ، كان من الضروري الانجراف بسرعة كبيرة. في الانجراف ، قادت السيارة إلى جانبي بسرعة 140-160 كيلومتر في الساعة - وهذا أمر صعب من الناحية الفنية ، لذلك لم يستطع حتى القيادة من قبل العديد من الطيارين ذوي الخبرة. لقد حولتني كل المحاولات الثلاث للتأهل وابتعدت عن المسار. إنها نفس مسابقات التزحلق على الجليد التي تدفع قرونك ضد الجليد وتبدأ في الزحف على أربع.


عندما اشتريت سيارة ، شعرت بالأسف والخوف من إفسادها وتحويلها إلى سيارة رياضية. فهمت: سوف أضع الإطار - ليس هناك عودة إلى الوراء ، لذلك لم أستطع اتخاذ القرار


أتذكر كيف أعلن مدير RDS في الحفل رسميًا: "لدينا مشارك واحد سجل نقاطًا صفرًا في المؤهلات". بعد مضي بعض الوقت على وصولي ، اقترب مني أحد أفضل الطيارين في RDS ، وقال باشا Busygin: "أنت تعرف ، إذا حدث أول ظهور لي في الانجراف في هذا المسار ، فسوف أترك الانجراف". في اليوم التالي للمنافسة ، أمطرتني موجة من السلبية. لقد كتبوا لي: "من أين علقت ، دجاجة غبية ، تخلصوا من RDS" ، "تم ضخها على عربة يدوية - لا يعني ذلك أنه يمكنك القيادة" وما إلى ذلك. قام شخص ما بنشر مقطع فيديو حيث كنت أقود السيارة في الماضي مباشرةً وكتب: "آسف ، لكنك لم تر مساري؟"

لم أكن أعتقد أن المسابقات ستكون صعبة للغاية ، ومع ذلك ، وصلت إلى المرحلة الثانية. كتب الكثير وسألوا لماذا كنت ذاهبا للخزي مرة أخرى. في المرحلة الثانية ، حصلت بالفعل على بعض النقاط وتخطيت التأهيل ، وفي المرحلة التالية ذهبت لنقطة جيدة جدًا. كنت مقترنة بطيار قوي ، وكان من بين أفضل 10 أشخاص هائمين في نهاية الموسم. كان سعيدًا ومريحًا لأنه كان واثقًا من النصر ، لكنني في النهاية قادته أفضل منه. كانت المشاعر التي مررت بها عندما وقف الجميع في المدرجات وبدأت تصفق لي تستحق كل المعاناة. كل هؤلاء الناس تابعوا تقدمي وعرفوا ما كلفني.

عدت هذا العام إلى المسار ، الذي ملأته للمرة الأولى ، وتأهلت هناك للحصول على نفس الدرجة كأحد أفضل الطيارين في العالم. تدربت طوال فصل الشتاء ولم أخرج من مضمار السباق في كراسنويارسك ، واشتريت سيارة جديدة. في هذا العام ، كانت هناك محاولتان فقط - الأولى قادتها إلى الصفر. عندما وقفت أمام الثانية ، كنت خائفًا للغاية ، كان الظلام في عيني. عندما وصلت إلى النهاية ، جلست في السيارة وبكيت بمشاعر. وعندما نظرت إلى أعلى ، رأت أن هناك الآلاف من الناس حول خيمتي. كنت ممزقة إلى قطع وعانق ، بكيت معي. عندما يسألوني عن سبب الانجراف ، أجب ذلك من أجل هذه اللحظات العاطفية.

الآن يكتبون جيدًا في الغالب - أنا مدعوم من الطيارين ، ولدي جيش كبير من المعجبين. لكن نسبة الكارهين لا تصبح أصغر - بغض النظر عن طريقة ركوبها ، فإنهم سيظلون يكرهونني. اعتدت أن أكون قلقة للغاية ، والآن أنا أهدأ. عندما يكتبون لي أنني قبيحة ، وأنا حصان ، وسيكون من الأفضل لو نظروا إلى اللحام أكثر من وجهي ، أضحك. لكن عندما يبدؤوا في الكتابة إلي بأنني طيار عديم القيمة وشعرت بالضيق مرة أخرى ، أشعر بالإهانة.

عن المخاطر

طوال الوقت الذي انجرفت فيه ، كسرت آخر كتيبة من إصبعي الحلقي وأصبت بارتجاج. هذا العام كنت أول فتاة تنجرف في سوتشي أوتودروم (مضمار السباق ، حيث أقيمت مسابقات سباق الجائزة الكبرى الروسي للفورمولا 1 لأول مرة ، - تقريبًا. إد.). لقد صادفني نفس الطيار الذي خسرته في المرة الأخيرة ، لذلك كنت مصممًا هذه المرة على القتال حتى آخر مرة. تسارعت وطارت في جدار خرساني بسرعة 140 كم / ساعة. لقد صدمت رأسي بقوة ، وحصلت على ارتجاج وهدم نصف السيارة.

أنا دائما أقول أن الانجراف آمن جدا. إن القيادة في سيارة على الطريق أكثر خطورة ، لأنك في هيكل عائم ، في هيكل عظمي ، أحزمة ، في بدلة مقاومة للحرارة ، في خوذة وعلى مضمار مهني ، حيث يوجد رجال إنقاذ وسيارة إسعاف. من ناحية أخرى ، في كل مرة أبدأ فيها ، أدرك أنني بحاجة لتفريق سيارة تزن طنًا ونصفًا إلى 150 كم / ساعة وسحب فرامل اليد أمام الحائط. بالطبع ، نحن نتحمل المخاطر كل يوم. هناك أوقات عندما ينجرف فيها المتجولون إلى الجدران ، ويتدحرجون ويحترقون ويفقدون عجلاتهم أثناء التنقل. ولكن في عجلة القيادة نسيت ذلك.

حول رد فعل أحبائهم والحياة الشخصية

بسبب شغفي بالانجراف ، ابتعد كثير من الناس عني. حتى الآن ، لا يوجد شخص واحد يقول لي: "كاتيا ، أنت عظيم ، وأنك لا تستسلم ، أنت ستذهب إلى هدفك ، أنا معك". ولكن هناك الكثير من الناس الذين يقولون إنني أحمق.

أدار الأصدقاء ظهورهم لأنني دائمًا على الطريق ، في السيارات. أصبحوا غير مهتمين بي. كثيرون لا يفهمونني. في السابق ، كان بإمكاني أن أتحمل السفر للاسترخاء مع أصدقائي ، أو الذهاب إلى المطعم. الآن يذهب كل أموالي إلى الانحراف ، لذلك لا يمكنني مناقشة حقائب اليد والفساتين معهم. لم أشتري ملابسًا لفترة طويلة جدًا. يمكنني تحمله ، لكن حاول الرفض. أنا أفهم أن حقيبة اليد تكلف 70،000 روبل - عشر عجلات ، لذلك من الأفضل أن أشتري عجلة.

عندما بدأت الانجراف ، كانت لدي علاقة جدية. لكن الشاب قال لي: "اختر: إما أنا أو كل هذه القمامة." اعتقدت أنه إذا لم يدعمني في ذلك ، فمن المحتمل أنه لن يدعمني في أي شيء آخر. بالإضافة إلى ذلك ، قال إنه بينما أشارك في الانجراف ، لن أشعر بالسعادة أبدًا في حياتي الشخصية. كلما مر الوقت من تلك اللحظة ، كلما فهمت أنه على صواب. من ناحية ، لدي جيش من المشجعين الذين يعتقدون أن الفتاة المتسابق رائعة. من ناحية أخرى ، في الواقع هذه ليست مجرد صورة جميلة ، إنها فتاة تجلس في مرآب لتصليح السيارات قبل الليل ، وغالبًا ما يتم تلطيخها بالزيت أو البنزين ، الذي يحيط به باستمرار عدد كبير من الرجال ويجب أن يبتسم دائمًا للجميع. هذه فتاة لها رأيها الخاص ولن تنحني. عندما يفهم الناس هذا ، فإنهم ينتشرون: "لا ، شكرًا ، لسنا بحاجة إلى ذلك."


بسبب شغفي بالانجراف ، ابتعد كثير من الناس عني. حتى الآن ، لا يوجد شخص واحد يقول لي: "كات ، أنت عظيم ، وأنك لا تستسلم ، تذهب إلى هدفك ، أنا معك"


الأسرة الوحيدة تدعمني. عندما تأهلت وسجلت 71 نقطة ، ألقت أمي على الفور 71000 روبل على بطاقتي. في كراسنويارسك في بطولة الشتاء ، قادت محاولتي الأولى برصيد 98 نقطة وكنت قائد التصفيات. اتصلت بي أمي وعدت برمي 100000 روبل إذا نجحت في المحاولة الثانية عند 100 نقطة. لكن في الوقت نفسه ، في كل مرة يحدث فيها خطأ ما ، تقول إن الوقت قد حان لكي أربط بيني وبين الانجراف. الجدة تدعمني أيضًا ، محاولًا أن أكون مهتمًا. جدي ضحك في البداية وبدلاً من "الانجراف" قال "التشجيع" ، ولكن بعد مرحلة غير ناجحة في سوتشي ، أخبرني: "كاتيا ، إذا استسلمت الآن ، فسيكون ذلك عارًا ، ليس لديك حق".

ما زلت لا أفهم: هل هو مرشح يعمل على تصفية الأشخاص الذين لا يقبلونني كما أنا ، أو أنه غباء. في بعض الأحيان ، أعتقد أنني ربما تسلقت خطأً في مكان ما ، وهذا لا يستحق العناء. أقف أمام المسار التالي وأدرك أنني بحاجة إلى تسارع إلى 160 كم / ساعة وتشديد فرامل اليد أمام الجدار. لديّ أفكار: الآن صديقتي تقف مع أطفالها في المطبخ ، وتطبخ ، وفي كل شيء ، كل شيء رائع. ومن ناحية أخرى ، لا يمكنني فعل شيء مع رغبتي في الانجراف. يستمر سباق الانجراف 30 ثانية ، لكن في هذه الثواني الثلاثين يمكنك البقاء على قيد الحياة كثيرًا.

هناك شكوك. ولكن بعد ذلك أتخيل أنه لن يكون هناك مزيد من الانجراف في حياتي. وأنا أسأل نفسي السؤال: "لماذا نعيش هكذا؟" عندما لا أركب لفترة طويلة ، يفسد مزاجي ، أشعر بالحزن والغضب. انها مثل المخدرات - لا يمكنك التوقف. كل سباق أشعر بالخوف ، وفي كل مرة أتغلب على نفسي. إذا لم أقود السيارة لفترة طويلة ، يبدأ انهيار الأدرينالين.

عن الإنفاق

الانجراف هو متعة مكلفة للغاية. تكلفة كل رحلة ما يقرب من نصف مليون دولار. رسم الدخول هو 12 500 روبل. يتم إنفاق حوالي 20،000 روبل على البنزين - وهذا هو 160 لترا من الوقود. تسليم البنزين - 5000. الميثانول - 2000. المصدر الرئيسي للنفقات هو المطاط. يتم شراء 30 عجلة على الأقل للمرحلة ، وتكلف عجلة واحدة 7000. التسليم - 15000 أخرى ، وفي المرحلة في ريازان ، أحرقت 48 عجلات. يوم التدريب على المسار هو 25000 فقط لإتاحة الفرصة للمغادرة. نقل سيارة ، على سبيل المثال ، إلى سوتشي والعكس صحيح - 31000. راتب آخر للميكانيكيين ، واستعادة سيارة - وهلم جرا.

لسوء الحظ ، في يكاترينبرج لا توجد مواقع للانجراف الصيفي - أذهب للدراسة ، وأنا كراسنويارسك - وهذا هو أيضا مضيعة. في فصل الشتاء ، يتم تشغيل مضمار السباق الجليدي الكوبي بواسطة صديقي ديما زدومسكي. يتضمن حلبة السباق مسارات للسيارات ، ومركبات النقل ، والعربات المتنقلة ، والبنية التحتية الساحلية ، وأرض التدريب ، وحديقة معدات التأجير. نحن نخطط لتطوير موضوع الانجراف في يكاترينبورغ وخارجها.

قراءة هناك ، حيث مريحة:

الفيسبوك

إينستاجرام

VK

تغريد

شاهد الفيديو: Real Life Trick Shots. Dude Perfect (شهر نوفمبر 2019).

المشاركات الشعبية

فئة تجربة شخصية, المقالة القادمة

الملف السري ، كل الأموال في العالم ، وعلى الحدود
أفلام الأسبوع

الملف السري ، كل الأموال في العالم ، وعلى الحدود

النص: إفغيني تكاشيف "الملف السري" للمخرج: ستيفن سبيلبرج ممثلون: توم هانكس ، ميريل ستريب ، أليسون بري ، دراما سياسية جديرة من أحد المخرجين الأمريكيين الرئيسيين ألفريد هيتشكوك في وقت من الأوقات هددت بتصوير دفتر الهاتف. ذهب اثنان من أتباعه ، المعروفين بقدرتهم على عبور المؤلفين والسينما في الأعمال الإبداعية ، إلى أبعد من ذلك: قام ديفيد فينشر بتصوير بروتوكولات الشرطة في زودياك ، وستيفن سبيلبرج - البنتاغون في الملف السري.
إقرأ المزيد
"الشيف آدم جونز" ، "العهد الجديد" ، "الصخرة في الشرق"
أفلام الأسبوع

"الشيف آدم جونز" ، "العهد الجديد" ، "الصخرة في الشرق"

"الشيف آدم جونز" Burnt "العهد الجديد" Le tout nouveau وشهادة: Jaco van Dormel الممثل: Benoit Pulvard Catherine Deneuve Francois Damiense Yolanda Moreau Pili Gruen Plot تخيل الموقف التالي: الله موجود ويعيش على الأرض ، في فرنسا ، له طابع لا يُطاق يرتدي بلوزات مع ركبتي ممدود ويتخذ كل قراراته غير المنطقية في مكتبه الخاص بـ Macintosh عام 1984.
إقرأ المزيد
50 ظلال من الرمادي ، كينجمان: الخدمة السرية ، سبونجبوب في 3D
أفلام الأسبوع

50 ظلال من الرمادي ، كينجمان: الخدمة السرية ، سبونجبوب في 3D

50 ظلال رمادية خمسون ظلال رمادية المخرج: سام تايلور-جونسون التمثيل: جيمي دورنان ، داكوتا جونسون ، إيلويز مومفورد ، لوك غرايمز ، ريتا أورا بلوت ، طالبة إنسانية تأتي لمقابلة في صحيفة طلابية مع وريث يبلغ من العمر 27 عامًا لإمبراطورية تبلغ ملايين الدولارات مظهر المجلة.
إقرأ المزيد
سم سيئ جيد ، وحمض أسود
أفلام الأسبوع

سم سيئ جيد ، وحمض أسود

النص: أليس تيجا "Venom" المخرج: روبن فليشر ممثلون: توم هاردي ، ميشيل ويليامز ، جيني سليت مضحك للغاية (مهما كانت التصنيفات تقول) مارفل أكشن مع توم هاردي - "رووم" من صحافي تلفزيوني خارق الفيلم إدي بروك (توم هاردي) يذهب في مقابلة مع عالم شاب ومحسن الذي كرس السنوات القليلة الماضية لعلاج السرطان وإطالة عمر مرضى السرطان.
إقرأ المزيد